Gli pneumatici Continental TS850P hanno conquistato il podio nel test sugli pneumatici invernali svolto dalla rivista italiana Auto, i cui risultati sono pubblicati nel numero di dicembre. La rivista ha analizzato le performance di sei pneumatici invernali di dimensioni 215/55 R17 montati su una Fiat 500X a trazione integrale, e le ha confrontate con quelle di una gomma estiva. Per il test sono state scelte le gomme Continental TS850P, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear Ultra Grip Performance, Michelin Alpin 5, Vredestein Wintrac Xtreme S e il cinese Sunny Winter-Max. Per il confronto è stato utilizzato l’estivo Continental PremiumContact 5, selezionato come equipaggiamento originale della 500X.

Le prove del test si sono svolte sulle Alpi svizzere. In alcune prove, soprattutto quelle su neve, non sono emerse differenze notevoli nelle prestazioni a causa della trazione integrale dell’auto scelta, ma nei test su asciutto e su bagnato si sono riscontrate differenze notevoli.

Prove su neve

Esaminiamo i risultati del test avvalendoci della collaborazione degli esperti del sito gomme-auto.it. Nell’accelerazione su neve, le performance delle sei gomme invernali sono state molto simili. Sebbene con un vantaggio limitato, il primo posto viene conquistato da Continental TS850P, che precede Dunlop Winter Sport 5, mentre all’ultimo posto si colloca il cinese Sunny Winter-Max.

Nella prova di frenata su neve, il Continental TS850P si impone ancora una volta su tutti, seguito a breve distanza da Michelin. Al terzo posto troviamo Dunlop. Ma in questa prova il cinese Sunny Winter-Max giunge quarto, seguito da Goodyear. In ultima posizione troviamo il Vredestein Wintrac Xtreme S.

Anche la prova di handling su neve viene conquistata dal Continental, seguito da Vredestein e poi da Goodyear. In tutte le prove su neve si è constatato, e ciò era alquanto prevedibile, che le prestazioni dello pneumatico estivo Continental PremiumContact 5 sono state davvero insoddisfacenti.

Prove su asciutto e bagnato

Le prove su asciutto sono state effettuate con temperature comprese tra gli 8⁰ e i 18⁰ C, che non sono esattamente quelle in cui vengono abitualmente testati gli pneumatici invernali.

Nella frenata su asciutto da 100 km/h ha conquistato il primo posto il Continental estivo, mentre il primo invernale è il Dunlop. Al terzo posto troviamo Goodyear, seguito da Michelin.

Nella frenata su bagnato da 100 km/h si impone Michelin, seguito dal Continental estivo e dal Continental invernale. La prestazione peggiore è del cinese Sunny Winter-Max.

Il test di tenuta laterale su bagnato viene vinto dai due Continental: si piazza in prima posizione l’estivo e in seconda l’invernale. Il terzo posto viene conquistato da Vredestein.

Nell’handling su bagnato è primo Continental e secondo Goodyear, e nell’handing su asciutto si impone sempre Continental, con l’estivo al primo posto e l’invernale al secondo, seguito da Goodyear.

Riportiamo la classifica finale, specificando il costo di ciascun pneumatico di dimensioni 225/50 r17 praticato nel sito www.gomme-auto.it, in modo che per gli automobilisti sia più facile decidere quale pneumatico acquistare confrontando le prestazioni con il costo.

1 Continental TS850P (128,10 € IVA e spedizione incluse)

2 Dunlop Winter Sport 5 (117,20 € IVA e spedizione incluse)

3 Goodyear Ultra Grip Performance (124,40 € IVA e spedizione incluse) e Michelin Alpin 5 (131,80 € IVA e spedizione incluse).

4 Vredestein Wintrac Xtreme S (122,60 € IVA e spedizione incluse)

5 Sunny Winter-Max A1